今天我们报道了特斯拉的财报，其中还是有很多干货的，比如马斯克直言为了销量可以继续降价。
在最新的财报中，特斯拉单车售价：4.38万美元，同比-18%，显著低于去年同期的5.36万美元；今年上半年的单车售价在4.41万美元（均价勉强保持在30万以上）；
单车毛利：7676美元，同比-44%；单车盈利：2529美元，同比-63%；折合人民币1.77万元。
这些数据也都在印证马斯克的说法，为了增加车辆产量而牺牲利润是合理的。
对于接下来的发展，马斯克甚至豪言，为了如果经济环境恶化，公司将不得不进一步降低汽车价格。
据外媒报道称，马斯克的表态显示了，特斯拉还能打得起价格战，而且也会主动打，因为在马斯克看来，特斯拉要让量跑起来，不赚硬件的钱，而是靠软件。
所以问题就来了，如果真是这样的话，其他车企靠什么跟特斯拉比拼呢？
事实上也确实如此，DataTrek Research联合创始人Nicholas Colas认为，特斯拉目前9000多亿美元的市值中，只有大约2000亿至3000亿美元来自电动汽车业务，其余6000亿至7000亿美元都是“自动驾驶看涨期权”。
如果投资者在目前估值水平上买入特斯拉股票，并期待其股价进一步上涨，就必须相信其能够很快实现真正的全自动驾驶。这意味着，如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，根据Colas的估值模型，其股价可能暴跌约70%。
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