40多年后彻底逆袭:国产汽车开始向欧美日韩技术输出

汽车是全球产值最高的工业,此前占据优势的主要是美国、欧洲、日本及韩国,国内的汽车行业尽管也有自主研发的过程,但主要还是40多年前开始的合资,希望用市场换技术,不过现在已经不同了。

这十年来汽车行业发生了深刻的变化,电动化、智能化成为焦点,燃油车逐渐没落,而中国汽车及电池等行业的厂商厚积薄发,在这一波浪潮中抓住了机会,比亚迪等公司直接宣布停产燃油车,全面转向电动车。

与此同时,原先占据优势的欧美日韩汽车品牌在这一波技术升级中慢了半拍,不仅电动车成本上拼不过中国品牌,同时技术上也在落后,现在反而是国外品牌找中国厂商进行技术合作。

据报道,上汽就此前奥迪购买上汽电动平台的传闻回应称,集团与奥迪已达成共识,双方将通过合作加快电动车开发。

有接近上汽集团的知情人士透露,奥迪方面希望能够获得“三电”系统、智能驾驶等相关技术,但外观、内饰等造型设计仍由奥迪把控。

其他公司中,2019年丰田宣布与比亚迪联手,共同开发纯电动车型以及所需动力电池。同年,长城和宝马也合资成立光束汽车,戴姆勒和吉利汽车亦合资成立智马达汽车。

2021年,吉利和雷诺宣布合作,双方将首先在韩国共同生产销售基于领克节能平台的混合动力汽车。

40多年后彻底逆袭:国产汽车开始向欧美日韩技术输出

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